国营庆华电器制造厂　（杨春华）

　　M7120A平磨磨头漏油，是较普遍存在的一个问题。我们经过反复实验，加装一个简单卸荷回油装置，较好地解决了这个问题。
　　原来磨头润滑进回油路如图1所示。当磨头轴承腔5内充满压力油后，水银开关3才能接通磨头电机4，从而保证磨头主轴在充满油液中工作。当磨头停止工作时，泵1、泵2同时停止，由于磨头轴承腔内的封油圈与主轴之间有间隙，形成磨头前后两端漏油；当磨头正常工作时，由于油液有回油通道，加之主轴的高速旋转，一般无泄漏。 　　为了解决磨头停止工作时的漏油，可尽量减小封油圈与主轴的间隙，但间隙小容易造成主轴研伤（我们检修了几台磨头，有的主轴研伤深达0.1mm之多），这不但易“抱轴”，也易造成泄漏。
　　为此，我们在回油路上设计了一个回油装置10（图2）。当磨头正常工作时，磨头轴承腔5内的油液由泵1经管道6进入。磨头轴承腔5内的进油孔为价7mm，回油孔为Ø2mm，由于回油孔小而且由泵2强制吸油，因此管道7、8内的油液流量小且流速快，压力低于大气压力，回油装置10内钢球上升封闭回油管道9，油液只能经管道7、8，泵2，水银开关3回油箱。 　　当磨头停车时，泵1、泵2停止工作，在油压及钢球自重力的作用下，钢球下降，磨头轴承腔内的油液直接通过管道9回油箱，这样便解决了磨头停止工作时的漏油。
　　今年年初检修了一台漏油较严重的磨头，开始把封油圈和端盖与主轴之间的间隙都控制在0.05mm（直径）以内，试车时出现“抱轴”。后来又把间隙增大到0.09mm（直径），漏油严重。Z后加装该回油装置，才解决了漏油问题。经过几个月来的试用，效果比较理想。