摘　要：以稀油润滑减速机为研究对象，根据其结构及加工制作工艺，从箱体合口面、输入（输出）轴油封处、轴承端盖处、润滑管路接口处等环节分析漏油现状，详细介绍了稀油润滑减速机的常见漏油问题防止与解决方法。
　　关键词：减速机；漏油；防止方法
　　大多数减速机用稀油（如20#机油）来冷却润滑，在减少零部件磨损、延长整机使用寿命的同时，减速机漏油成为比较普遍存在的难题，也是用户反映Z为强烈的问题。本文通过售后服务反馈信息，从设计制作角度介绍如何防止减速机漏油问题。
　　1　上下箱体分口接触面漏油的防止方法
　　对于箱体分口接触面小于1000mm×500mm的小型减速机箱体，分口面在龙门铣床上加工成后，转到平面磨床上平磨分口面，从而保证了箱体分口接触面的严密性。对于箱体分口接触面大于1000mm×500mm的中、大型减速机箱体采用分口面加工成后，在其表面上铣出一道10mm宽、5mm深的回油槽，这样从分口面渗出的油通过回油槽又流回了箱体内。回油槽示意图1。 　　2　输入、输出轴油封处漏油的防止方法
　　（1）检查耐磨轴套与轴径的公差配合，如果属于间隙或过渡配合，则应在耐磨轴套内孔靠近端面处加工一道6mm宽、4mm深的槽，装配时在槽内装入O形橡胶密封圈，从而可以有效地防止稀油通过装配间隙渗出箱体。
　　（2）检查输入、输出轴油封是否属于组合油封（或双油封密封），根据售后服务反馈信息，输入、输出轴用单油封密封的，此处渗油的概率要比使用组合油封大2倍多，并且单油封磨损快、使用寿命短，因此，设计制作减速机时，将输入、输出轴油封改选为组合油封密封形式亦是一种有效的防止漏油措施。
　　3　轴承端盖处漏油的防止方法
　　在处理减速机漏油时，其中端盖处漏油的处理是Z棘手的，但可以从设计制作方面来防止此处漏油。首先，在轴承孔底部加工带斜度的回油槽（不得与轴承孔外端面铣透，如图1中20mm宽回油槽），可使润滑轴承的稀油及分口接触面回油槽溢出的油液通过该回油槽流回箱体。其次，在轴承端盖止口上加工一道6mm宽、4mm深的槽，装配时在槽内装入O形橡胶密封圈，可以防止稀油通过轴承端盖止口与箱体之间的间隙渗出箱体。修改后的减速机输出轴端盖密封形式如图2。 　　4　稀油润滑管路接口漏油的防止方法
　　在设计稀油润滑管路时，要选用密封效果好的锥管螺纹，尽量避免布局复杂、联结件多的管路；组装管路时，要在螺纹连接处涂密封胶，保证各连接接口处无渗油现象。在使用过程中，建议用户在班前班后检查油流指示器是否通畅，严格按照使用说明书和操作规程，定期对稀油泵站的机油进行过滤、更换。防止管路阻塞而引起相关液压元件连接口漏油。加工车间按照上述防止方法制作的减速机，经过售后服务人员走访用户，调查结果表明，这几种漏油的防止方法效果显著，达到了预期目标。